Уржумские дорожники освоили производство ЩМА

На асфальтовом заводе Уржумского участка Малмыжского ДУ смонтировано дополнительное оборудование по производству щебёночно-маститного асфальтобетона (ЩМА) с целлюлозной стабилизирующей добавкой, сообщает «Кировская искра». Без освоения его производства сейчас не выиграть торги на ремонт участков трассы. «Такое требование ставит при проведении торгов Дорожный комитет Кировской области: после укладки выравнивающего слоя асфальта должен быть уложен слой ЩМА, – поясняет руководитель уржумских дорожников Владимир Олюшин. – В Малмыже, Яранске, ряде других районов тоже ставят на асфальтовые заводы новое оборудование – без него сейчас уже не получится работать. Кроме того, для укладки ЩМА нужен более современный асфальтоукладчик и более тяжёлый и быстрый каток, чем у нас. Поэтому выравнивающие слои обычного асфальта мы будем укладывать сами, а затем будем приглашать субподрядчиков, имеющих более современную технику». 

От обычного асфальта ЩМА отличается тем, что в его составе нет песка, это щебень (70-80% по массе) и отсевы дробления, склеенные более вязким битумом. Чтобы битум не растекался при укладке, чтобы при транспортировке перед укладкой смесь не расслаивалась и чтобы на летней жаре асфальт не плавился, используется стабилизирующая целлюлозная добавка в виде гранул или волокон. В производстве ЩМА дороже, чем обычный асфальтобетон, но нанесение дополнительного слоя в несколько сантиметров, по словам Владимира Васильевича, существенно увеличивает срок службы дорожного покрытия и снижает расходы на содержание дорог.