НАТО, гоу к нам! Пожалуйста!
Одна из самых «горячих» тем последних недель может быть сформулирована буквально в двух словах: «Ульяновск-НАТО». Хотя, если следовать авиационной логике, более полная и точная формулировка должна звучать как «НАТО-Ульяновск-Афганистан». Но напомним вкратце суть вопроса: ульяновский аэропорт «Ульяновск-Восточный» предполагается использовать для переброски «не летальных» грузов НАТО, направляемых в Афганистан. Этот факт можно «развернуть» в двух направлениях – длинном и обстоятельном и коротком и ясном.
Длинный и обстоятельный путь выглядит следующим образом. Транспортировкой грузов будут заниматься российские авиаперевозчики, а далее из Ульяновска грузы будут доставляться к границам России российскими же железными дорогами. Кстати, как раз сейчас в Ульяновске завершается строительство летного образца Ил-76МД-90А, глубоко модернизированного транспортного самолета Ил-76МД, производившегося ранее в Ташкенте. Дальнейшее производство Ил-76МД-90А будет осуществляться на ульяновском «Авиастаре». Совершенно очевидно, что гарантированный крупный заказ на перевозки пришелся бы «ко двору» в деле воссоздания российской авиационной промышленности.
Словосочетание же «не летальные грузы» означает, что поставки вооружений и боеприпасов этим путем осуществляться не будет, и более того – все грузы будут досматриваться российской таможней, так как проект носит ярко выраженный коммерческий характер, хотя и способствует тому, чтобы российские солдаты не воевали на таджико-афганской границе. Об этом в своем выступлении говорил Владимир Путин. Премьер также отметил неоднозначную роль НАТО в современном мире, но миссию в Афганистане он признал выгодной для России, так как если НАТО покинет Афганистан, проблемы региона опять придется решать России.
Короткая и ясная дорога заключается в формулировке «Нам НАТО не надо!», и других подобных лозунгах, с которыми проходят марши протеста: «Лезет НАТО в огород – обдурили наш народ!», «Будешь на печи лежать, вновь придется воевать!», «Там, где НАТО, там война. Вам на кой она нужна!» т.д. В рамках этой картины мира перевалочный пункт не летальных грузов (читай – туалетной бумаги и прочего ширпотреба) окрестили «базой НАТО в сердце России» и даже организовали голодовку рядом с аэропортом «Ульяновск-Восточный».
Голодовка «против»
Следует признать, что голодовка против базы НАТО – это чисто партийное событие КПРФ. Вряд ли какие-либо серьезные патриотические силы готовы признать возможность захвата России натовской туалетной бумагой даже в самом страшном сне. И вряд ли эти силы откажутся от возможности коммерческого использования нужд Северо-Атлантического альянса на благо России и Ульяновска.
Судите сами. Ульяновск – авиационная столица России. Здесь сосредоточена авиационная промышленность, находится два аэропорта, а для не столичного города – это в два раза больше нормы. Грузы будут транспортироваться российскими самолетами, российскими авиакомпаниями, российскими железными дорогами. Всё это – зарплаты, рабочие места, отчисления в бюджеты всех уровней. С точки зрения поддержки отечественной промышленности это решение, безусловно, правильное.
Другое дело – политика.
Ситуация вокруг «натовской базы» точкой старта имела не общественное движение горожан, хотя и опиралось на массовой сознание, в котором всё, что связано с НАТО, это по определению плохо. Эта акция была инициирована КПРФ в Государственной думе, и только потом это федеральное событие поддержали на местах. Как это ни печально признавать, но голодовка Чатиняна сотоварищи – это всего лишь последствия событий на Болотной площади и проспекте Сахарова. А если говорить точнее – в изменениях в избирательном законодательстве. Эти изменения вернули политическую жизнь в регионы и сейчас мы наблюдаем последствия этого возвращения.
Обжираловка «за»
Голодовка, по сути направленная против экономических интересов России, в которой главную роль играет солидный бизнесмен и владелец крупного ульяновского завода Наири Чатинян – картина в достаточной степени фантасмогричная, чтобы возыметь именно такую ответную реакцию.
Итак, спустя несколько дней после начала голодовки у аэропорта «Удьяновск-Восточный», рядом с другим аэропортом – аэропортом Ульяновск им. Н.М. Карамзина – прошел пир, направленный против голодовки и призванный поддержать использование Ульяновска в качестве новой для НАТО транспортной развязки. Фото и видео с места события разлетелись по интернету, как горячие гамбургеры, так как именно их участники акции и употребляли во имя сытости и налаживания партнерских отношений с Альянсом.
Кстати, лозунг «Голодовка? Хватит это терпеть!» хорошо применим и для Астрахани, где по тем же мотивам (перенесение политической жизни на региональный уровень), голодает не признанный мэр Астрахани Олег Шеин. И астраханские политтехнологи оказались, возможно, и не менее изобретательны, чем ульяновские: комиссар астраханского отделения движения «Наши» Константин Голоскоков заявил, что начинает голодовку против фальсификации голодовок в Астрахани. Как сообщают информ-агентства, активист не собирается прекращать голодовку до тех пор, пока это не сделает экс-кандидат в мэры Астрахани Олег Шеин.
Вряд ли уже эту ситуацию можно назвать борьбой за власть или симпатии избирателей, скорее это борьба за жалость, но поддержать борцов приехали и звезды федерального уровня – такие, как Алексей Навальный. Таким образом, результатом деятельности несистемной оппозиции явилось то, что теперь они вынуждены поддерживать системную, например справедливороса Олега Шеина.
Осадочек остался
Есть еще один момент, о котором мы кратко уже упоминали выше – образ НАТО в сознании наших сограждан. Образ этот складывается не только из прошлого опыта времен холодной войны, но и из конкретных сегодняшних дел. Так, ситуация с расстрелом мирных жителей солдатом США в том же Афганистане, или история с охранниками Барака Обамы, попавшимися на пьяных выходках (распивая спиртные напитки, они вызвали проституток и отказались платить). Создает вполне конкретный негативный отпечаток в массовом сознании. В этой связи необходимо учитывать моральные и психологические издержки, которые приходится терпеть обществу, участвуя в деятельности силы, которая воспринимается через призму убийств, пьянств и дебошей.
Массовому сознанию легче идти короткой дорогой «НАТО – плохо», нежели разбираться во взаимосвязи доставки грузов, зарплат, налогов и возрождении авиационной промышленности. И чтобы преодолеть это отчуждение, необходима серьезная информационная работа.
"Товар - Деньги - Товар" №3, апрель 2012 года