Gone in Sixty Seconds
По словам Николая Сабуровича, с начала года на территории области зарегистрировано 248 краж из авто (89 раскрыты), что, в принципе, не сильно отличается от показателей прошлого года. Впрочем, такая стабильность оперативников не особо радует: хотелось бы снижения, тем более на фоне хорошего – как исходя из специфики преступлений, так и во внутриведомственном зачёте – процента раскрываемости. «Кражи из машин по-прежнему остаются одним из самых распространённых криминальных проявлений, связанных с автотранспортом», – отметил подполковник Ухимяк и выдал их исчерпывающую классификацию как по типу, так и по способу и времени совершения.
Наиболее распространённые – в силу нетребовательности к квалификации злоумышленника – это кражи автомагнитол, видеорегистраторов, навигаторов и прочих электронных прибамбасов из салона автомобиля. Совершаются они и днём, и ночью самыми разными способами: от свободного доступа до взлома секрета замка, но чаще всего – брутально и по-простому: разбитием бокового стекла.
Чисто дневной вид автокраж – это похищение из машины свежекупленной бытовой и компьютерной техники. Преступники выслеживают потенциального потерпевшего в магазине, после чего «пасут» покупателя до первой же его следующей остановки и, когда тот даже ненадолго покидает автомашину, спокойно перегружают приобретённое в свой автомобиль. При этом, как правило, преступники выбирают в жертву одиноких покупателей. Посему серьёзным шопингом в одиночку лучше не заниматься и не особо полагаться на сигнал с брелока-пейджера автосигнализации: на кражу у профессионалов уходит всего пара-тройка десятков секунд, и успеть к своей машине, находясь внутри очередного торгового центра, едва ли представляется реальным.
Есть и «спонтанная» разновидность подобных краж, когда злоумышленников провоцируют на преступление сами потерпевшие, оставляя на видных местах в салоне сумки или борсетки. Обычно свидетелей таких краж не находится, и раскрывать их крайне сложно.
Из той же сумочно-барсеточной серии – и кражи после предумышленного прокола колеса: пока автовладелец возится с запаской, преступник легко и непринуждённо забирает из салона незапертого авто любую оставленную там ценную вещицу. И всё: свидетелей тоже нет, да и сам потерпевший пояснить ничего может. А новым трендом в автоворовском ремесле стали кражи из машин у детских дошкольных учреждений. Мамы-папы, привозя своих чад в садик, зачастую – чтобы руки были свободны – оставляют в салоне сумки и борсетки, а, сдав ребёнка в группу, так же зачастую их в машине уже не обнаруживают.
И, наконец, сезонные автокражи. Это, как не трудно догадаться, кражи колёс. Пик подобных преступлений приходится на период смены резины в зависимости от сезона. И понятно, что почти без исключения страдают те автовладельцы, которые при «переобувке» сэкономили на надёжных крепёжных гайках-«секретках».
Закончив с классификацией, Николай Ухимяк обозначил и наиболее криминогенные в плане автокраж районы города: это, безусловно, участок близ пересечения Октябрьского проспекта с улицей Воровского. Здесь активно воруют в дневное время у многочисленных торговых центров. Небезопасен, но уже по ночам, и район улиц Физкультурников и Лепсе. На улице Романа Ердякова промышляют из машин, приезжающих к магазину автозапчастей. А вот в Первомайском районе самым неблагополучным по количеству автокраж почему-то стал участок улицы Карла Маркса от Труда до Профсоюзной.
От краж из авто начальник «автомобильного» отдела угрозыска плавно перешёл к кражам самих авто и настоятельно попросил не путать кражи автотранспорта и угоны: мол, в первом случае – это когда украли и разобрали на запчасти или перебили номера и сбыли, а во втором – это когда покатались и бросили.
Так вот, угонов в целом по области зарегистрировано 189 (за аналогичный период прошлого года – 164). Но и раскрываемость тоже пошла в рост – 148 против 107. «Анализ показывает, что подавляющее число объектов преступных посягательств это рода – автомобили отечественного производства. Их просто проще завести. И основная масса угонов совершается в ночное время суток», – пояснил Ухимяк.
Если по кражам, то их в этом году зафиксировано 34 (21 раскрыта), в прошлом – 20 и 13 соответственно. «На сегодня не найденной остаётся Honda CRV 2012 года выпуска, пропавшая в феврале в Кирово-Чепецке. А в городе Советске ещё в прошлом декабре была заявлена кража машины МАЗ с прицепом. Но это, как мы предполагаем, просто мошенничество. Грузовик, приехавший из Татарстана, был застрахован на пять миллионов рублей, и в ходе проверки мы не нашли подтверждений показаниям якобы потерпевших. Но доказать, что нас обманывают мы, увы, тоже не смогли», – посетовал подполковник, перейдя уже к конкретным примерам: «Не раскрытыми также считаются похищение вазовской «восьмёрки» в Чепецке, хотя машина уже найдена и преступник установлен, но пока находится в розыске. По краже автомобиля в Оричах – аналогичная история: машина в слегка разукомплектованном виде обнаружена в лесном массиве, а вот личность злоумышленника пока установить не удалось».
«В марте этого года задержана преступная группа, в которую входили жители Кировской области и Удмуртии, – самый эффектный пример Николай Ухимяк приберёг на десерт. – Они совместно совершали кражи машин на территории Удмуртии, Пермского края, Татарстана и на территории Вятскополянского района. Кстати, именно в Вятских Полянах машины и «легализовывали». Работали по следующей преступной схеме: по дешёвке покупалась битая машина с номерами и документами, затем похищалась аналогичная по модели и цвету, номера перевешивались, номерные агрегаты перебивались, машина перегонялась на территорию Кировской области или в Удмуртию и там сбывалась. В Полянах мы успели изъять 12 машин, а всего преступникам вменяется 34 эпизода. К слову, все похищенные авто – отечественного производства: «Приоры», «десятки», «четырнадцатые». Преступники следят за рынком и знают, что чем машина дешевле, тем быстрее её можно продать».
А напоследок Ухимяк назвал автомобили, которые легче всего угнать: это российская «классика» и любые авто с кнопкой «старт-стоп» вместо ключа зажигания. Самыми же «антиугонными» – как по данным статистики, так и на основе собственной практики – подполковник полиции определил немецкие автомобили. И ещё предостерёг от излишнего доверия к нештатно установленным сигнализациям: на раз, мол, сканируются. Определённую гарантию-де может дать только установленная производителем (понятно, что надёжнее всего – немецким) охранная система, но всё-таки лучше перебдеть и продублировать электронику механическими блокираторами.
«Хотя если злоумышленники захотят угнать вашу машину – они её угонят. Но максимально усложнить им задачу, наверное, всё-таки стоит», – подытожил Ухимяк.
Стас Енотов